从全球规划来看，我国人均仓储面积与发达国家比较任旧存在较大距离。2021年我国人均仓储物流设备面积仅有0.7平方米，而日本和美国别离以4平方米和3.8平方米的人均仓储物流设备面积位列榜首、二位。

  从仓储物流设备规划看，依据国家统计局数据，到2022年底，全国营业性通用库房总面积约为12.2亿立方米，较2021年同比增加1.67%，2013-2022年复合增速为3.96%。从人均来看，近年来我国人均仓储物流面积稳步增加，2022年为0.86平方米/人。

  仓储物流设备能够简略分为高标仓和非高标仓。高标仓现在没有全国一致的技术标准，一般具有较大面积，较高层高、更宽的柱距离和现代化的装卸渠道，以及更好的安防体系。多个方面数据显现，到2022年底全国高标仓存量合计1.13亿平方米，2012-2022年期间高标仓存量复合增加率约27.4%，现在我国高标仓规划占全体仓储比重缺乏10%，开展空间巨大。

  本文节选自华经工业研讨院发布的《2023年全球与我国仓储物流职业现状及趋势，国内人均仓储面积仍有较大提高空间「图」》，如需获取全文内容，可进入华经情报网查找检查。

  全球物流仓储体系竞赛格式较为涣散。多个方面数据显现，2022年全球物流仓储TOP2别离为日本大福、德马泰克（凯傲集团旗下），收入规划均在40亿美元以上，身先士卒的优势较为明显，其他的企业收入市占率均缺乏10%，竞赛格式相对涣散。智能物流仓储体系事务需求有关于工业生产过程的深刻理解，因而头部企业不乏丰田工业、霍尼韦尔等跨职业巨子。

  华经工业研讨院研讨团队运用桌面研讨与定量查询、定性剖析相结合的办法，全面客观的剖析仓储物流职业开展的整体商场容量、工业链、运营特性、盈余才能和商业模式等。科学运用SCP模型、SWOT、PEST、回归剖析、SPACE矩阵等研讨模型与办法归纳剖析仓储物流职业商场环境、工业政策、竞赛格式、技术革新、商场危险、职业壁垒、机会以及应战等相关要素。依据仓储物流职业的开展轨道及实践经验，精心研讨编制《2025-2031年我国仓储物流职业开展运转现状及出资潜力猜测陈述》，为企业、科研、出资组织等单位出资决策、战略规划、工业研讨供给重要参阅。