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“缉拿归案”!“我们辟谣”!啥事让小米和极氪都破防了?
发布时间:2025-04-18 文章来源: 叉车维修

  “极氪已在2024年8月16日对有关谣言进行过辟谣,并表达了严正立场。今天注意到一些账号就此事情再度对极氪品牌进行无端的引导、攻击,试图误导公众、制造舆论焦点。针对此类行为,我们已做证据固定。

  我们再次严正声明,借助此事情恶意引导、诋毁极氪,对极氪品牌的名誉造成损害的行为,我们将采取一切必要的法律行动,维护极氪品牌的正当合法权利,追究造谣者的法律责任。”

  据悉,此事起因是小米法务部发文称,涉嫌恶意抹黑小米汽车商业信誉、商品声誉的某平台博主及其同伙多人,已被依法缉拿归案。

  事情的起因,是汽车博主“原来是翔翔啊”发布了一段名为《当小米SU7撞上一辆极氪007》的视频。

  测试中,碰撞速度为时速60公里,按照90%的重叠率进行碰撞,结果小米SU7遭遇了小电瓶断电、车门没办法打开的情况。

  然而,视频部分画面引发了质疑,网友称前后画面展示的小米SU7小电池存在一定的差异,博主就此回应称,电池在拆下时完好,但在打包装车时被叉车碰坏。

  随后,小米汽车方面回应称,这一所谓“测试”是设置不严谨、记录不完整、结论不科学的。此前小米SU7在开发过程中,已经进行过严苛的碰撞测试,无安全风险隐患,且并未出现视频中所述问题。

  随后,测试博主发布道歉视频,进行了说明:“关于网友反馈的所有问题,我们一一进行了反思和复查,并且用过去的一天重新找了一辆小米SU7进行核实,发现在正极电源线处理方面有几率存在插头安装不紧的问题,而由于实际拧紧力矩我们已无从考证,因此电瓶正极电源线是被撞掉的这一说法表述不准确,并且该表述会影响后续部分结论判断,导致内容给观众造成了困扰和误导,在此给小米汽车以及所有之前观看本期内容的朋友郑重道歉。”

  记者发现,近年来,随着汽车行业的加快速度进行发展,花了钱的人车辆安全性能的关注度日益提升。然而,在各大社交平台和视频网站上,一些所谓的“汽车碰撞测试”评测视频却频频引发争议。这些评测往往以吸引眼球为目的,缺乏科学性和专业性,不仅误导消费者,还可能对汽车品牌的声誉造成损害。

  许多网络博主在进行汽车碰撞测试时,往往采用简单粗暴的方式,例如两车对撞或单一角度的碰撞测试。这些测试看似直观,实则缺乏科学依据。正规的汽车碰撞测试需要严格遵循国际或国家标准,例如中国的新车评价规程(C-NCAP)或欧洲的Euro NCAP。这些标准对碰撞速度、碰撞角度、测试环境等都有明确要求,以确保测试结果的客观性和可比性。

  然而,部分博主的测试却完全无视这些规范。例如,某些视频中仅以两车对撞的结果来评判车辆的安全性,却未考虑车辆重量、结构设计、吸能区分布等重要的条件。这种片面化的测试方法,不仅无法真实反映车辆的安全性能,还可能误导花了钱的人车辆安全性的认知。

  除了测试方法不科学外,许多评测视频的制作的步骤也显得极不专业。例如,某些博主在测试中使用的车辆有几率存在改装或损坏,导致测试结果失真。更有甚者,为制造噱头,故意夸大测试结果或剪辑视频画面,以吸引流量。

  某博主发布了一段小米SU7与极氪007的对撞测试视频,声称小米SU7在碰撞后出现小电瓶断电、车门没办法打开等问题。然而,视频中的部分画面被网友质疑存在剪辑痕迹,尤其是小米SU7小电池的前后画面不一致。尽管博主解释称电池在搬运过程中被叉车损坏,但这一解释并未完全消除公众的疑虑。

  这种不科学、不专业的评测视频,不仅对消费的人造成了误导,还可能对汽车品牌的声誉带来负面影响。一些博主为了博取关注,故意制造对立情绪,甚至通过恶意剪辑和夸大事实来诋毁某些品牌。这种行为不仅违背了客观公正的原则,还可能引发品牌之间的舆论战,进一步扰乱市场秩序。

  面对汽车碰撞测试领域的乱象,行业专家和消费的人纷纷呼吁加强对评测行为的规范。首先,评测机构和个人应遵循科学、客观的原则,严格依照国家标准来测试,避免以偏概全或夸大事实。其次,平台方应加强对评测内容的审核,对存在误导性或虚假信息的视频进行下架处理。最后,消费者也应提高辨别能力,理性看待网络上的评测内容,避免被不实信息误导。

  汽车安全性能关乎每一位消费者的生命安全,评测行为的科学性和专业性不容忽视。只有通过规范评测行为、提升行业标准,才能为广大购买的人提供真实、可靠的参考信息,推动汽车行业的健康发展。

  当年策划火烧小米电视的,就是当时荣耀营销部副经理关海涛,现在任职极氪营销部,这种习惯于用下三滥手法抹黑同行抬高自己的烂人,很难让人相信此事与他无关。希望翔翔坦白从宽,供出这个的幕后黑手。

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