材料显现,到２００２年末，上海全市共有各类机动车１４０多万辆，由此带来的尾气污染非常严峻，渐渐的变成了影响上海大气环境质量的重要的要素之一。

  据了解，一辆化油器车的污染物排放量，相当于五辆履行欧Ⅰ规范轿车的排放量，相当于十辆履行欧Ⅱ规范的轿车的排放量。因而，新规范的施行旨在从源头上操控机动车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化和物和颗粒物的污染，改进上海的大气环境质量。

  据专家介绍，在欧Ⅰ规范的基础上施行欧Ⅱ规范，对轻型车而言，一氧化碳和碳氢、氮氧化合物污染物的排放量将削减３０％、５６％；对重型车而言，一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物和颗粒物可以别离削减１３％、１１％、２２％和６３％。呼吸的空气愈加新鲜，这将是一切市民都能享受到的明显变化。

  关于上海轿车顾客，往后无疑要多一个心眼了。据记者了解，跟着欧Ⅱ规范３月１日起在上海施行，３月１日往后购入的新车，假如不在合格车型目录里，除了不能在上海请求上牌，在退回所购车辆时，还将遇到请求退返购置税等杂乱程序。

  所以，上海市环保局在发布这个规范时，还特别提示最近有购车方案的顾客，一定要坚信自己所购车型是在合格车型目录里的。假如从外地购车后预备在上海上牌运用的，也必须先查清所购车型是不是满意新规范。详细的合格车型目录可以终究靠销售商或轿车买卖市场了解，或许直接登陆查询。

  当然，在３月１日之前现已运用的在用车，则并不受这一新规范的枷锁，仍然按其时的国家规范，可以说是“新车新规范，老车老规范”。外地车辆过境上海或在上海暂时运用，依照当地施行的国家规范履行，不强制要求契合新规范。不过，任菊萍说，关于将长时间在沪运用的外地车辆，有关部门正在研讨相关办法，往后会有详细办法出台，不会让某些车辆“钻了空子”。

  一起，上海本市车牌二手车在市内的买卖过户也不受影响。可是，上海市环保局还提示说，若市民从外地购买二手车，再到上海上牌运用的话，就要澄清该车是不是现已到达了欧Ⅱ规范，未到达新规范的二手车，将不能在上海上牌。